Jak reduktory zmniejszają hałas biegów?
Istnieje wiele metod redukcji hałasu w silnikach biegów, które można podzielić na dwie kategorie:proaktywne ograniczenie hałasu poprzez projektowanie¥zapewnia to, że produkt od samego początku swego powstawania posiada charakterystykę niskiego hałasu.produkt może łatwiej spełniać wymagania dotyczące niższego poziomu hałasuDrugi topasywna redukcja hałasu w przypadku produktów gotowych, w przypadku gdy w odniesieniu do już utworzonych produktów podejmowane są środki naprawcze w celu zapewnienia, że spełniają one z góry ustalone wymagania dotyczące niskich poziomów hałasu.Poprawa dokładności obróbki i starannego montażu produktu może osiągnąć pewne efekty redukcji hałasuJednakże metody poprawy dokładności biegów i dokładności montażu wiążą się ze znaczącymi kosztami ekonomicznymi, a poprawa dokładności ma swoje granice, które nie mogą być nieskończone.
W wyniku badań nad hałasem transmisji biegów i analizy międzynarodowych badań (sytuacja ogólna) podkreślono, że stosowanie większej ilości materiałów tłumiących w biegunach i instalacjachzwracanie uwagi na konstrukcję sprzętuBadanie wpływu zewnętrznych warstw tłumiących na hałasw szczególności w przypadku środków ograniczających hałas na już wyprodukowanym sprzęcie, ma zalety prostoty i wygody, niskiego kosztu ekonomicznego, nie ma potrzeby wprowadzania żadnych zmian w strukturze urządzeń, znaczący efekt redukcji hałasu i wysoki poziom wydajności kosztowej.Poprawy urządzeń można kompleksowo kontrolować za pomocą innych środków ograniczających hałasW ten sposób, w obecnych warunkach gospodarki rynkowej, można nie tylko zwiększyć konkurencyjność produktów na rynku, ale także zwiększyć wydajność i korzyści ekonomiczne,która jest lepszą metodą, która w pełni odpowiada warunkom krajowym.
W niniejszym artykule przeprowadzono dogłębną dyskusję na temat redukcji hałasu przy użyciu zewnętrznych warstw tłumiących poprzez badania eksperymentalne i zaproponowano główne kierunki stosowania warstw tłumiących.Ze względu na różnorodność biegów i ograniczenia warunków eksperymentalnych, ten artykuł koncentruje się na badaniach zębów cylindrycznych o niewzruszonym odruchu.
W celu zbadania wpływu i zastosowania materiałów tłumiących w zmniejszaniu hałasu w przekładniach biegów badanie to przeprowadziło następujące eksperymenty:
Hałas przy mocowaniu plastiku lub gumy jest niemal całkowicie niższy niż bez materiałów tłumiących, z wyjątkiem niskich prędkości,który wskazuje, że schemat mocowania materiałów tłumiących w celu zmniejszenia hałasu jest prawidłowyEfekt redukcji hałasu w regionie dużych prędkości jest szczególnie widoczny, co może zmniejszyć o 2-4 decybele.Oczekujemy tego, ponieważ rozwiązanie hałasu biegów przy dużych prędkościach jest kluczem do rozwiązania problemu hałasu pary biegówJest to niezwykle istotne dla zmniejszenia hałasu biegów.
Wpływ redukcji hałasu transmisji obniżającej prędkość poprzez przyklejanie materiałów tłumiących jest bardziej oczywisty niż w przypadku transmisji zwiększającej prędkość.prędkość wyjściowa przekładni obniżającej prędkość jest znacznie niższa niż prędkość przekładni zwiększającej prędkość, więc suma prędkości wału przesyłowego jest mniejsza, a hałas jest również mniejszy.
Hałas, gdy tylko duże przekładnie są przyklejone materiałami tłumiącymi, jest prawie całkowicie niższy niż hałas, gdy zarówno duże, jak i małe przekładnie są przyklejone materiałami tłumiącymi.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!